在家用MPV车型当中，奥德赛凭借着灵活的空间和出色的燃油经济性，在市场中，受到了许多消费者的关注。而今天我们的主角26款奥德赛便很好延续了奥德赛系列车型的这一显著特点，但有些可惜的是，该车的入门车型在市场中备受争议，因为它的入门车型售价达到了23.58万元，但是在配置上却有些“毛坯房”的感觉，其并没有配备显示屏幕实盘配资门户，而且实用性的功能配置上也没有特别的出色。那么这台26款奥德赛的实用性究竟如何呢？让我们接着往下看。
入门版的26款奥德赛在配置上备受争议，其取消了中控大屏与倒车影像，仅保留前后驻车雷达，双侧侧滑门采用手动调节，座椅为绒布材质，且仅配备手动单区空调。这一配置策略引发两极分化评价：资深车主认为剥离冗余配置后，车辆更聚焦空间与耐用性，绒布座椅透气、后期维护成本低；而年轻消费者则吐槽23万级车型无中控屏“过于毛坯”，手动侧滑门在抱娃或拎重物时极为不便，对比同价位国产MPV的智能配置差距明显。
在动力层面，26款奥德赛依旧为消费者提供了混合动力系统，该系统由一台2.0L自然吸气发动机与电机组成的i-MMD混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，前置前驱的布局确保了驾驶的灵活性。这套动力组合的核心优势在于平顺性与燃油经济性，在WLTC工况油耗为5.88-6.17L/100km，而根据车主们的叙述来看，其实际油耗大概在7-8L之间，显然在用车成本上还是有所保障的。整体表现符合家庭用户对低用车成本的需求。这里值得一提的是，26款奥德赛通过升级动力控制单元，发动机介入时的静谧性显著提升，高速再加速时的动力储备也更充足，解决了老款高速动力单薄的短板，让日常通勤与长途出行均能胜任。
当然了，空间实用性依旧是这台26款奥德赛的核心竞争力。车身尺寸保持4860mm×1820mm×1710mm，轴距2900mm，采用2+2+3的7座布局，第三排坐两名175cm成年人时，膝盖距第二排座椅仍有两拳距离，不会产生局促感。126毫米的低地台设计尤为贴心，70岁老人无需抬腿即可轻松上车，女士穿高跟鞋上下车也无压力。储物空间布局合理，门板、中控台下及第三排侧面均设有储物格，可适配保温杯、平板电脑等家庭常用物品。后备箱常规状态下能容纳两个28寸行李箱加一个婴儿车，第三排座椅放平后，最大载物长度达2.4米，露营装备、折叠自行车等大件物品均可轻松收纳。就空间实用性来说，该车还是有所保障的。
至于显示屏幕方面，26款奥德赛则为消费者提供了7英寸的仪表盘，同时除了显示屏幕之外，其余车型还采用了10.1英寸的中控屏幕，就科技质感而言，车辆的表现显然是不差的，而且在中控屏幕的内部，车辆则采用了大多主流的功能，像导航系统和车联网以及OTA升级和语音识别系统等功能，因此满足我们的日常用车所需，这台26款奥德赛还是没啥问题的。
结言
正如我们在开头中所说，这台26款奥德赛的入门车型在实用性的表现上的确比较难堪，但是其余车型的表现就比较能打的，无论是功能配置，还是座椅方面的功能配置，以及整体的乘坐舒适性表现，它均有着不俗的表现，就实用性而言，车辆的表现还是不差的。此外，在动力方面，26款奥德赛的混动系统还保障了车辆的经济性与平顺性，所以对于家庭用户而言，如果看重车辆的空间利用率与车辆的可靠性，那么这台26款奥德赛还是值得一看的。
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